現貨意大利Marzocchi馬祖奇齒輪泵

齒輪泵在運轉中，前一對輪齒將要脫離嚙合之前，后面的一對輪齒就進入嚙合，故在一段時間內同時嚙合的就有兩對齒。這樣，在兩對齒中間的油液既不與吸入腔、也不與排出腔相通而形成一個封閉容積。于是，在齒輪泵運轉過程中就產生了*的“齒封現象”，或叫“困油現象”。隨著齒輪的轉動，封閉空間的容積逐漸縮小，到兩個嚙合點處于節點兩側的對稱位置時該容積為小。在此過程中，油液受到擠壓，壓力急劇上升，油液將經過端面工作間隙強行擠出，同時使齒輪和軸承均受到超常的徑向力，這樣，往往會造成軸承燒壞或泵軸折斷的事故。

齒輪繼續轉動，封閉容積由小又逐漸至大。在此過程中，由于油液很難通過間隙而向快速增大的空間進行填充，故產生局部真空，封閉容積內的油液因而汽化。油液將迅速沖入封閉容積而產生液擊，于是齒面遭侵蝕并產生噪聲。

由此可見，齒封現象帶來的后果是嚴重的，必須設法消除。消除方法很多，無論采用何種方法來消除，都必須同時滿足以下三點要求：

1. 在齒封容積縮小過程中，被擠壓的油液應能及時泄向排出腔；

2. 在齒封容積增大的過程中，吸入腔的油液應能及時進入齒封容積；

3. 無論嚙合的輪齒居于何種位置，吸、排腔不應被溝通。

齒輪泵結構簡單，管理方便，價廉物美。是應用很廣的一種定量泵。其流量范圍在0.75~550L/min不等，壓力在0.7~20MPa范圍，轉速一般為1200~4000r/min。

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